O caos no transporte público de São Paulo na manhã desta quinta-feira (23) levou a uma intervenção imediata do poder concedente. A Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp) determinou que a Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) retome a operação das Linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade por um período inicial de até 90 dias. Essas são as linhas operadas pela concessionária Trivia Trens que sofreram falhas na manhã desta quinta-feira (23) e causaram caos no transporte público da capital paulista.
A medida foi tomada pela própria Artesp e pelo governo de São Paulo para "garantir a qualidade do serviço e prevenir falhas como as registradas nos primeiros dias de operação assistida sob responsabilidade da operadora". A Trivia assumiu o controle das linhas 11, 12 e 13, que foram privatizadas, na terça-feira (21) e tem enfrentado problemas operacionais desde então.
Por que a CPTM vai voltar a operar as linhas?
A decisão da Artesp reflete a gravidade dos problemas registrados. "O que nós vimos nos últimos dois dias, especialmente hoje, é inaceitável. Como fiscalizadores e reguladores do contrato, estamos agindo de modo imediato. A ideia é a volta da CPTM para operação, porque o que nós vimos realmente é muito ruim, muito penoso para o cidadão", ressaltou André Isper, Diretor-Presidente da Artesp em comunicado oficial.
A promessa de um serviço de excelência, que justificou a privatização, não se concretizou nos primeiros dias de operação assistida. A Artesp informa ainda que identificará as causas das falhas e apurará a responsabilidade da concessionária pelos problemas no serviço.
O que significa a operação assistida?
Operação assistida é o regime em que a concessionária assume a gestão, mas com supervisão e suporte do poder público. No caso da Trivia, a empresa recebeu o controle das linhas na terça (21) e, desde então, enfrenta problemas operacionais. A falha na manhã de quinta (23) foi o estopim para a intervenção.
Como fica o passageiro das Linhas 11, 12 e 13?
Para quem depende das Linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade, a notícia é de alívio temporário. A CPTM, que já operava essas linhas antes da privatização, conhece a fundo a malha e os desafios operacionais. A expectativa é que a retomada da operação pela companhia estadual normalize o serviço nos próximos dias.
A Artesp prometeu trabalhar para "assegurar um serviço de excelência ao cidadão, sem permitir que um serviço ruim prejudique quem depende do transporte todos os dias". A pergunta certa é outra: o que acontece depois dos 90 dias? O contrato com a Trivia não foi cancelado, apenas suspenso temporariamente.
O que muda na prática?
- Prazo: A CPTM assume por até 90 dias.
- Responsabilidade: A Artesp vai apurar as causas das falhas e a responsabilidade da Trivia.
- Serviço: A expectativa é de normalização gradual, com a experiência da CPTM na operação.
E a Trivia? Ela sai ou fica?
A concessionária não foi excluída do contrato. A medida é emergencial. A Artesp deixou claro que vai "identificar as causas das falhas e apurar a responsabilidade da concessionária". Isso significa que a Trivia pode ser multada ou, em caso extremo, perder a concessão. Mas, por ora, o contrato segue vigente, apenas a operação foi transferida temporariamente.
O que esperar dos próximos dias?
A transição deve ser rápida, já que a CPTM conhece as linhas. O principal desafio será restabelecer a confiança dos passageiros, que enfrentaram atrasos, superlotação e falhas no sistema. A Artesp prometeu transparência na apuração das causas.
Para quem depende do trem todos os dias, a recomendação é acompanhar os canais oficiais da CPTM e da Artesp para informações sobre horários e possíveis ajustes na operação. A promessa é de que o serviço ruim não vai se repetir, mas a prova está na entrega dos próximos dias.
Perguntas Frequentes
Quanto tempo a CPTM vai operar as linhas?
A CPTM vai operar as Linhas 11, 12 e 13 por um período inicial de até 90 dias, conforme determinação da Artesp.
A Trivia perdeu a concessão?
Não. A Trivia não perdeu a concessão. A medida é temporária e emergencial. A Artesp vai apurar as causas das falhas e a responsabilidade da concessionária.
O que causou as falhas nos trens?
A Artesp informou que vai identificar as causas das falhas. Até o momento, não há um diagnóstico oficial sobre o que provocou os problemas.
As linhas 11, 12 e 13 foram privatizadas?
Sim. As linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade foram privatizadas e a concessionária Trivia Trens assumiu o controle na terça-feira (21).
O que é a Artesp?
A Artesp é a Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados de Transporte do Estado de São Paulo, responsável por fiscalizar e regular os contratos de concessão.
Quem é André Isper?
André Isper é o Diretor-Presidente da Artesp. Ele classificou as falhas como "inaceitáveis" e anunciou a intervenção para que a CPTM retome a operação.