Você já enfrentou aquele nó na Barrinha da Régis Bittencourt? Quem viaja entre São Paulo e Curitiba conhece bem o trecho de 383 quilômetros da BR-116. Pois um novo capítulo dessa história começa agora.
A EPR (Empresa de Participações em Rodovias) venceu o leilão do novo contrato de concessão da Autopista Régis Bittencourt. O certame foi realizado nesta quinta-feira (23.jul.2026) pelo Ministério dos Transportes e pela ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres), na B3, em São Paulo. A proposta da EPR ofereceu desconto de 22,53% sobre a tarifa básica de pedágio, atualmente em R$ 4,30 nos 6 pórticos da rodovia.
O que muda na sua viagem entre SP e Curitiba
Se você pega a Régis com frequência ou planeja uma viagem, prepare-se para transformações significativas. O novo contrato estabelece R$ 7,07 bilhões em investimentos e R$ 4,1 bilhões em custos operacionais ao longo de 15 anos de concessão, válida até 2041.
Entre as obras previstas: quase 70 quilômetros de faixas adicionais, 32 quilômetros de vias marginais, 2 túneis, 18 passarelas e melhorias nos trechos de serra e nos pontos com maior volume de congestionamentos. A nova operadora será responsável pelos serviços de recuperação, conservação, manutenção, monitoramento e operação da rodovia.
Como foi a disputa do leilão
O critério para definir a vencedora era o maior percentual de redução da tarifa. A proposta da EPR superou a da Motiva, que ofereceu desconto de 12,10%. A Arteris, atual operadora do trecho, apresentou proposta simbólica de 0,01%, percentual mínimo exigido nesse tipo de licitação.
O leilão não prevê uma nova concessão, mas a reestruturação do contrato de gestão da rodovia. O vínculo anterior era válido até 2033, mas a Arteris solicitou reajustes no cronograma de investimentos e metas, o que levou o governo a convocar um novo certame.
Por que a Régis Bittencourt é estratégica
A Régis liga os Estados de São Paulo e do Paraná e integra o 3º maior corredor logístico do país. O trecho passa por 16 cidades e é estratégico para o transporte de cargas e o escoamento da produção agrícola e industrial das regiões Sul e Sudeste. Para quem depende da rodovia para trabalhar ou viajar a lazer, entender esse movimento faz toda a diferença.
O papel da ANTT e do TCU na reestruturação
O processo de reestruturação do contrato passou por análise do TCU (Tribunal de Contas da União) e teve a participação do Ministério dos Transportes, da ANTT, da estatal Infra S.A e da Secretaria Especial do Programa de Parcerias de Investimentos da Casa Civil.
Segundo o diretor-geral da ANTT, Guilherme-Theo Sampaio, a Arteris participou das negociações que levaram à decisão de repactuação do contrato e concordou em abrir mão do ativo para que o trecho pudesse ir a leilão. "O trabalho feito na mesa de negociação permitiu termos o êxito desse projeto. O grupo controlador [Arteris] se encontra satisfeito", disse Sampaio após o leilão. De acordo com o diretor, o empreendimento que agora será controlado pela EPR era um dos 5 "contratos estressados" de rodovias sob a administração do governo e da agência.
O valor da outorga e o calendário de leilões
O valor fixo de outorga será de R$ 120 milhões. A otimização da concessão da Régis Bittencourt é o 3º ativo do governo que vai a mercado em 2026. Além do trecho, Rotas Gerais (MG) e Rota dos Sertões (PE/BA) já haviam sido leiloadas por Ministério dos Transportes e ANTT no 1º semestre.
Para atingir a meta de 14 leilões rodoviários pelo ano, projetada pelo ministro George Santoro (Transportes), o governo precisará ofertar pelo menos mais 10 rodovias até o final de dezembro. Até o momento, só há um leilão com data marcada: a disputa do novo contrato da BR-163, trecho entre Mato Grosso e Pará, que teve o edital publicado pela ANTT na terça-feira (21.jul). O certame está previsto para 12 de novembro.
O que esperar da EPR como nova operadora
A EPR assume um contrato que exige entregas pesadas em 15 anos. A experiência de quem dirige pela Régis deve mudar gradualmente, com menos pontos de retenção e mais segurança. Vale a pena acompanhar o cronograma de obras para saber quando cada trecho será beneficiado.
leilões de rodovias 2026
Perguntas Frequentes
O pedágio vai ficar mais barato?
Sim. A proposta da EPR ofereceu 22,53% de desconto sobre a tarifa básica de pedágio, atualmente em R$ 4,30 nos 6 pórticos da rodovia.
Quando as obras começam?
A concessão é válida até 2041. A nova operadora será responsável pelos serviços de recuperação, conservação, manutenção, monitoramento e operação da rodovia. O cronograma de obras será definido nos próximos meses.
Quantos quilômetros tem a Régis Bittencourt?
O trecho leiloado tem 383 quilômetros, ligando São Paulo (SP) a Curitiba (PR), passando por 16 cidades.
Quem operava antes?
A Arteris era a operadora anterior. O contrato vigente era válido até 2033, mas a empresa solicitou reajustes, levando à repactuação e ao novo leilão.
O que significa "contrato estressado"?
Segundo a ANTT, a Régis era um dos 5 contratos de rodovias sob administração do governo e da agência que necessitavam de reestruturação para equilibrar investimentos e metas.