Montadoras alemãs defendem cortes e reformas para competir: o que está em jogo
A VDA, associação da indústria automobilística alemã, defendeu em 8 de julho de 2026 a necessidade de reformas no setor para fazer frente à concorrência no exterior, propondo "ajustes de pessoal", incentivos fiscais e flexibilização de normas trabalhistas. A presidente da VDA, Hildegard Müller, afirmou em comunicado que "tudo o que gera crescimento deve ter prioridade - seja no que diz respeito às contribuições sociais, impostos, preços de energia, carga burocrática ou também flexibilizações no mercado de trabalho".
Por que as montadoras alemãs estão perdendo competitividade?
Müller destacou as "condições ruins" para a indústria na Europa e na Alemanha. Embora não cite diretamente, a maior ameaça vem da China, maior fabricante de carros elétricos do mundo, contra a qual os europeus têm cada vez mais dificuldades em concorrer. "A crise afeta toda a indústria europeia. As consequências são visíveis e perceptíveis diariamente - e tornam-se cada vez mais dramáticas", disse a presidente da VDA.
VW, Mercedes-Benz e BMW: os cortes já estão em andamento
O comunicado da VDA chega em um momento em que Volkswagen e Mercedes-Benz cogitam novos cortes na produção e a BMW espera queda nos lucros. A VW cogita eliminar até 100 mil postos de trabalho em suas fábricas pelo mundo - o dobro do planejado até agora, segundo a revista Manager Magazin. Estima-se que 4 fábricas do grupo na Alemanha estariam ameaçadas de fechamento: Hannover, Emden, Zwickau e Neckarsulm. De acordo com a revista Spiegel, a produção de veículos nesses locais poderia ser encerrada até o fim de 2034.
Em Dresden, a produção foi recentemente encerrada. Para Osnabrück, o grupo busca uma solução, já que a produção de conversíveis será interrompida em 2027. Atualmente, a VW emprega mais de 650 mil pessoas em todas as suas marcas, que incluem Audi, Bentley, Skoda, Seat e Cupra. A empresa já confirmou que eliminará 50 mil postos de trabalho na Alemanha até 2030, depois de registrar queda de 44% no lucro líquido em 2025.
O presidente da VW, Oliver Blume, alega que o modelo de negócios do grupo - desenvolver e produzir carros na Europa e exportá-los ao mundo - já não funciona. Em 9 de julho, sob protestos de sindicatos, o conselho de supervisão da VW se reuniu para discutir novos cortes. Blume justificou os cortes diante da piora nas condições operacionais, citando tarifas, guerras, tensões geopolíticas e o acirramento da concorrência. Negou planos com empresas chinesas para repassar a operação de fábricas; uma ideia seria passar a produzir modelos chineses da marca na Europa.
Mercedes-Benz: protestos contra aumento de jornada
Em 3 de julho, dezenas de milhares de funcionários da Mercedes-Benz protestaram em todo o país contra os planos da empresa para aumentar a jornada de trabalho de 35 para 40 horas semanais, mantendo os mesmos salários, a fim de enxugar gastos de produção.
O peso da indústria automobilística na economia europeia
A indústria automobilística é um pilar importante da economia alemã, responsável por um número estimado de 3,2 milhões de empregos diretos e indiretos. O setor responde por 8% do PIB europeu, segundo a consultoria McKinsey. Um relatório da consultoria Boston Consulting, publicado em junho e citado pelo jornal The Guardian, aponta que a capacidade produtiva da indústria automobilística europeia hoje excede a demanda em mais de 5 milhões de veículos por ano, o equivalente a 35 fábricas em toda a Europa.
O que a VDA propõe para o futuro?
Müller defendeu "decisões corajosas" que incluiriam, além das reformas e cortes, também a abertura a fabricantes não europeus. "Precisamos abrir os polos industriais aqui também para fabricantes estrangeiros. Com cada fábrica que conseguirmos manter, preservamos empregos", declarou.
Perguntas Frequentes
O que é a VDA?
A VDA é a associação da indústria automobilística alemã, que representa os interesses do setor.
Quantos empregos a Volkswagen planeja cortar?
A VW cogita eliminar até 100 mil postos de trabalho globalmente, o dobro do planejado anteriormente.
Por que a Mercedes-Benz enfrenta protestos?
A empresa propôs aumentar a jornada de trabalho de 35 para 40 horas semanais sem reajuste salarial, gerando protestos de funcionários.
Qual o impacto da China nas montadoras alemãs?
A China, maior fabricante de carros elétricos do mundo, é a principal ameaça à competitividade das montadoras europeias.
Quantas fábricas da VW podem fechar na Alemanha?
Estima-se que 4 fábricas estão ameaçadas: Hannover, Emden, Zwickau e Neckarsulm, com possível encerramento até 2034.
